Meneroka Keunikan Bot Tradisional Terengganu
Kampung Budaya Terengganu menempatkan koleksi bot tradisional Terengganu serta rumah tradisional Melayu, termasuk Rumah Nelayan, yang mempamerkan peralatan dan teknik pembuatan perahu tradisional. Ini membolehkan pengunjung memahami peranan penting perahu dalam budaya dan ekonomi masyarakat tempatan.
Pengenalan Bot Tradisional Terengganu
Seni ukiran, anyaman, dan kerja logam memainkan peranan penting dalam tradisi budaya serta sejarah Malaysia. Seni ini bukan sahaja mencerminkan keunikan tamadun Melayu tetapi juga menjadi simbol identiti yang kaya dengan nilai warisan. Malaysia kaya dengan pelbagai kaedah tradisional untuk menghasilkan artifak budaya, termasuk perahu kayu tradisional yang memiliki nilai sejarah tinggi.
Namun begitu, cabaran seperti kurangnya minat generasi muda, penurunan permintaan terhadap perahu kayu, dan kemerosotan aktiviti pelayaran tradisional telah mengakibatkan seni warisan ini berada di ambang kepupusan. Pemeliharaan warisan perahu tradisional ini amat penting untuk memastikan ia kekal relevan sebagai sumber kajian sejarah dan inspirasi.
Budaya Perahu sebagai Warisan Masyarakat Melayu
Perahu bukan sekadar alat pengangkutan; ia melambangkan hubungan erat masyarakat maritim Terengganu dengan laut. Fungsi perahu melangkaui kehidupan seharian, dengan kegunaannya mencerminkan pelbagai aspek seni, seperti ukiran, kraftangan, seni bina rumah, dan reka bentuk senjata tradisional. Sebelum abad ke-19, ekonomi masyarakat Melayu banyak bergantung kepada sektor pertanian dan penanaman makanan. Namun, setiap negeri mempunyai keistimewaannya tersendiri. Di Terengganu, kehidupan masyarakat Melayu dipengaruhi kuat oleh persekitaran maritim, menjadikan budaya perahu sebagai elemen penting dalam identiti mereka.
Perahu Besar Kemajuan T.65
Pemilik dan Asal Usul
Perahu Besar KEMAJUAN dimiliki oleh Hajjah Nik Binti Haji Muhammad Kaya dan Haji Long Bin Haji Su, cucu kepada Haji Muhammad Kaya, yang menetap di Kampung Losong (kini dikenali sebagai Losong Haji Muhammad Kaya). Perahu ini dibina selepas era pendudukan Jepun di Tanah Melayu, sekitar tahun 1946.
Pembinaan dan Rekabentuk
Proses pembinaan perahu ini dipimpin oleh Haji Muhamad Abdul Hamid, seorang tukang penimbal dari Kampung Duyung, yang berasal dari Kampung Losong. Pembinaannya mengambil masa selama 8 bulan dan siap pada tahun 1946.
Spesifikasi Perahu Besar KEMAJUAN:
- Jenis: Pinis Dogol
- Panjang: 73 kaki (34.48 m)
- Lebar: 22 kaki (10.39 m)
- Kedalaman: 8 kaki 6 inci (4.01 m)
- Muatan: 2500 pikul
Perahu KEMAJUAN Sebagai Warisan
Pada Januari 1982, perahu besar bernombor pendaftaran T.65 ini dijual kepada Muzium Negeri Terengganu oleh Haji Abdul Rahman Bin Haji Taib (anak Hajjah Nik).
Ia kini diabadikan di Muzium Maritim, Kompleks Muzium Negeri Terengganu di Bukit Losong, sebagai simbol warisan sejarah dan kemahiran pelayaran orang Melayu di Terengganu.
Perahu Besar KEMAJUAN adalah lambang kepakaran dan daya usaha masyarakat Melayu dalam membangunkan sektor maritim, yang kini menjadi salah satu tarikan utama bagi generasi kini untuk mengenali sejarah mereka.
Perahu Sabar T.82
Asal Usul dan Pemilikan Awal
Perahu Besar SABAR, yang dahulunya dikenali sebagai Seri Telaga, adalah sebuah perahu jenis Pinis Dogol yang dibina sekitar tahun 1925. Pembinaannya mengambil masa 2 tahun oleh tukang perahu yang tidak diketahui. Pemilik asalnya, Haji Awang, merupakan menantu kepada Haji Muhammad Kaya, seorang tokoh terkenal di Kampung Losong Haji Muhammad Kaya, yang mendapat nama atas kecekapan dan kebijaksanaannya memiliki beberapa buah perahu besar.
Operasi dan Pengakhiran
- Kegiatan pelayaran bermula semula pada tahun 1954, dipimpin oleh Haji Abdul Rahman Bin Yusof bersama 13 orang awak-awak.
- Operasi perahu besar ini berakhir pada 1970-an, dan pada 9 Oktober 1982, ia dijual kepada Muzium Negeri Terengganu oleh Haji Abdul Rahman Bin Yusof dan nakhoda Haji Man Chik.
Spesifikasi Perahu SABAR
- Panjang: 74 kaki 5 inci (35.15 m)
- Lebar: 18 kaki 10 inci (8.89 m)
- Kedalaman: 8 kaki 6 inci (4.01 m)
- Berat: 29.97 tan (berat kasar)
- Muatan: Lebih kurang 2500 pikul
Perubahan Pemilikan dan Transformasi
- Pada tahun 1952, setelah bertahun-tahun terbiar akibat kemerosotan operasi, Seri Telaga dijual kepada seorang saudagar Cina bernama Teo Tiong Kin (Salleh Kin) oleh anak Haji Awang, Haji Mat Zin.
- Tukang penimbal Haji Muda memperbaiki dan memperbesarkan perahu ini untuk meningkatkan kapasiti muatan.
- Pada tahun 1954, perahu ini didaftarkan sebagai SABAR T.82 atas nama Wee Hian Chee, isteri Salleh Kin
Peningkatan dan Penyesuaian oleh Muzium
Pada tahun 1987, pihak Muzium Negeri Terengganu menambah elemen ukiran patuh lurung Gobel pada haluannya, menjadikan perahu ini dikenali sebagai Pinis Gobel. SABAR kini menjadi salah satu artifak maritim penting yang dipamerkan di Muzium Maritim, Kompleks Muzium Negeri Terengganu di Bukit Losong, melambangkan warisan pelayaran orang Melayu di Terengganu.
Antara Proses Pembuatan Bot Tradisional
Membentuk dan Melentur Papan
Papan-papan dinding yang dipasang pada perahu perlu dilentur terlebih dahulu supaya sesuai dengan bentuknya. Proses membentuk atau timbal papan menggunakan pasung dan dilayur berpasangan dengan bara api selama beberapa ketika. Kemudian papan itu ditarik bagi membengkok papan pada tahap yang dikehendaki dan dibiarkan berkeadaan demikian selama beberapa hari. Tujuan melayur papan adalah untuk mematikan tekstur kayu.
Penyediaan Lunas
Lunas adalah rangka asas pembinaan perahu di mana ukuran panjangnya akan menentukan saiz sesebuah perahu. Ia merupakan sebatang kayu bersegi yang lebar dan tingginya sama tetapi panjangnya berbeza. Bagi masyarakat Terengganu, pembinaan perahu pada peringkat awal menggunakan lunas daripada perahu jalur.
Perahu Jalural
Pengangkutan Tradisional untuk Perdagangan
Pada masa dahulu, Perahu Jalural digunakan sebagai alat pengangkutan utama untuk mengangkut barang-barang dagangan seperti sayur-sayuran, beras, ikan, dan pelbagai hasil tani lain. Perahu ini menjadi nadi kehidupan penduduk di sepanjang Sungai Nerus, memudahkan aktiviti perniagaan di pasar-pasar tradisional seperti Pekan Tepoh, Pekan Tanjung, Pantai Teluk, dan Kedai Binjai.
Transformasi kepada Sukan Tradisional
Seiring dengan perubahan zaman, Perahu Jalural telah diubahsuai untuk kegunaan perlumbaan, menjadikannya dikenali sebagai “perahu lumba”. Aktiviti ini bukan sahaja menghidupkan kembali warisan tradisional, malah menjadi acara tahunan yang meriah di kalangan komuniti Sungai Nerus.
Spesifikasi Perahu Jalural
Perahu ini memiliki ukuran:
- Panjang: 8.66 meter
- Lebar: 1.25 meter
- Tinggi: 1.00 meter
Salah satu perahu yang terkenal adalah “Merdeka Petai Bubus 1957”, dimiliki oleh pasukan perahu laju Kampung Petai Bubus.
Sejarah Istimewa Perahu Jalural
Perahu Jalural ini mempunyai nilai sejarah yang tinggi. Ia pernah membawa Allahyarham Perdana Menteri Malaysia Pertama, YTM Tunku Abdul Rahman Putra Al-Haj, bersama rombongannya dari Pengkalan Losong Feri ke Kampung Petai Bubus semasa kempen pilihan raya umum tahun 1959. Peristiwa ini menambah lagi kepentingan sejarah Perahu Jalural dalam warisan kebangsaan.
Perahu Sekoci
Asal Usul dan Hubungan dengan Siam
Perahu Sekoci adalah sebuah perahu tradisional yang diperbuat daripada papan kecil kayu jati dengan teknik timbal. Perahu ini berasal dari Negeri Siam (Thailand) dan mempunyai nilai sejarah yang tinggi. Pada zaman pemerintahan Sultan Zainal Abidin III (1881–1918), baginda menerima hadiah sebuah Perahu Sekoci daripada Raja Siam, King Chulalongkorn (Rama V).
Fungsi dan Penggunaan
Perahu Sekoci ini digunakan untuk membawa utusan Diraja Siam, melambangkan hubungan diplomatik yang erat antara kerajaan Terengganu dan kerajaan Siam pada waktu itu.
Spesifikasi Perahu Sekoci
- Panjang: 8.66 meter
- Lebar: 1.25 meter
- Tinggi: 1.00 meter
Pemilik dan Warisan
Perahu Sekoci ini diserahkan kepada Tengku Sulaiman, seorang pemalu Nobat Diraja Terengganu pada era pemerintahan Sultan Zainal Abidin III. Perahu ini menjadi salah satu simbol kebesaran kerajaan Terengganu dan kekal sebagai sebahagian daripada sejarah maritim dan budaya negeri tersebut.
Perahu Sekoci Siam
Perahu Sekoci Siam
Kepentingan dan Penggunaan
Perahu Sekoci adalah antara perahu nelayan tradisional yang paling banyak digunakan oleh masyarakat Melayu di Terengganu sehingga ke hari ini. Penggunaan perahu ini sangat meluas, mencakupi kawasan pantai dari Kuala Besut hingga ke Kuala Kemaman. Ia menjadi alat penting dalam aktiviti perikanan dan ekonomi masyarakat pantai.
Jenis dan Fungsi
Perahu Sekoci hadir dalam pelbagai saiz, menyesuaikan diri dengan keperluan:
- Perahu Sekoci Besar: Digunakan untuk operasi memukat, memaksimumkan hasil tangkapan.
- Perahu Sekoci Kecil: Dikhususkan untuk mengail, mencandat sotong, dan aktiviti nelayan kecil.
Sesetengah perahu dilengkapi dengan enjin dan dikenali sebagai Motor Sekoci/Bot Sekoci, yang meningkatkan kecekapan operasi nelayan.
Spesifikasi Perahu Sekoci Kecil
- Panjang: 5.07 meter
- Lebar: 1.16 meter
- Tinggi: 1.20 meter
Simbol Budaya dan Tradisi
Perahu Sekoci bukan sahaja alat penting untuk kelangsungan hidup masyarakat nelayan tetapi juga simbol tradisi maritim Melayu di Terengganu, melambangkan kemahiran dan kepintaran masyarakat tempatan dalam pembinaan serta penggunaannya dalam pelbagai aktiviti laut
Perahu Bedar
REPLIKA BOT TRADISIONAL TERENGGANU : Perahu Bedar by Duyong Craft Centre
Keunikan Rekabentuk
Perahu Bedar terkenal dengan reka bentuk lingginya yang unik, menyerupai sudu atau paruh itik. Rekaan ini memberi identiti tersendiri kepada perahu ini, menjadikannya salah satu warisan maritim yang ikonik di Terengganu.
Pelbagai Saiz dan Kegunaan
Perahu Bedar hadir dalam pelbagai saiz, yang disesuaikan mengikut kegunaannya:
- Perahu Bedar Kecil: Digunakan oleh peniaga dan peraih untuk mengangkut hasil pertanian dan tangkapan ikan dari kampung ke pasar atau pekan.
- Bedar Penambang: Perahu bersaiz besar yang digunakan untuk mengangkut penumpang merentasi sungai.
- Motor Bedar: Perahu nelayan yang dilengkapi dengan enjin, dengan ukuran 10-12 meter panjang, untuk memudahkan aktiviti di laut.
- Anak Bedar: Perahu Bedar terbesar yang digunakan untuk mengangkut barang dagangan ke negeri-negeri di Pantai Timur Semenanjung Malaysia dan Selatan Siam.
Penggunaan Sejarah dan Geografi
Pada masa dahulu, Perahu Bedar adalah perahu pilihan bagi masyarakat sepanjang pantai dari Kuala Terengganu hingga ke Kuala Kemaman, digunakan untuk pelbagai aktiviti, dari perdagangan hingga perkhidmatan pengangkutan.
Warisan Maritim Melayu
Perahu Bedar bukan sahaja alat pengangkutan tetapi juga lambang kebijaksanaan dan daya inovasi masyarakat Melayu Terengganu, mencerminkan hubungan erat mereka dengan alam dan laut.
Perahu Kolek Gelibat
Asal Usul dan Penggunaan
Perahu Kolek Gelibat adalah salah satu jenis perahu yang pernah digunakan oleh nelayan Terengganu, khususnya di Kuala Kemaman. Perahu ini juga banyak ditemukan di negeri-negeri jiran seperti Johor dan Pahang, menjadikannya sebagai sebahagian daripada warisan maritim di rantau ini. Ciri istimewa Perahu Kolek Gelibat ialah ukiran hiasan pada linggi hadapannya, yang memberikan perahu ini identiti estetik yang tersendiri. Hiasan ini melambangkan keindahan seni pertukangan tradisional masyarakat Melayu.
Spesifikasi Perahu Kolek Gelibat
- Panjang: 8.76 meter
- Lebar: 1.95 meter
- Tinggi: 2.05 meter
Kegunaan Tradisional
Perahu Kolek Gelibat digunakan untuk pelbagai aktiviti nelayan, termasuk:
- Mengail ikan di kawasan pantai dan perairan cetek.
- Operasi memukat, termasuk menggunakan pukat tarik pantai, yang biasanya memerlukan 5-6 orang awak-awak untuk mengendalikannya.
Lambang Tradisi dan Warisan
Perahu Kolek Gelibat adalah lambang tradisi masyarakat nelayan Terengganu yang menggabungkan fungsi praktikal dan seni pertukangan. Ia mencerminkan kepintaran dan keindahan budaya maritim Melayu yang kekal relevan dalam sejarah Terengganu.
Perahu Kolek Lincang
REPLIKA BOT TRADISIONAL TERENGGANU : Perahu Kolek Lincang by Duyong Craft Centre
Perahu Kolek Lincang
Keistimewaan dan Populariti
Perahu Kolek Lincang adalah salah satu jenis perahu yang popular di kalangan nelayan tradisional. Perahu ini digunakan khusus untuk memukat di laut dalam kerana reka bentuknya yang melengkung, memudahkan perahu ini meluncur di air dengan cekap. Dalam kalangan nelayan tempatan, perahu ini juga dikenali sebagai Kolek Tangkul, kerana sering digunakan bersama pukat tangkul dalam operasi menangkap ikan.
Spesifikasi Perahu Kolek Lincang
- Panjang: 11.90 meter
- Lebar: 1.77 meter
- Tinggi: 2.80 meter
Warisan Maritim Melayu
Perahu Kolek Lincang adalah bukti kebijaksanaan masyarakat nelayan Melayu dalam mencipta perahu yang sesuai untuk aktiviti laut dalam. Ia melambangkan warisan dan kecekapan komuniti nelayan tradisional dalam memanfaatkan sumber laut dengan teknologi dan reka bentuk yang inovatif.
REPLIKA BOT TRADISIONAL TERENGGANU : Perahu Kolek Lincang by Duyong Craft Centre
Kapasiti dan Operasi
Perahu Kolek Lincang yang besar ini memerlukan 7 hingga 9 orang awak-awak untuk mengendalikan pukat tangkul, menjadikannya alat penting dalam operasi memukat berskala besar.
Perahu Payang
Kehebatan dan Keunikan
Perahu Payang dikenali sebagai perahu nelayan tradisional terbesar yang pernah digunakan di Terengganu. Nama Perahu Payang diambil daripada kaedah operasinya yang menggunakan pukat payang, menjadikannya simbol penting dalam sejarah perikanan negeri ini.
Kapasiti dan Operasi
Perahu ini direka untuk operasi di kawasan laut dalam dan biasanya memerlukan 15 orang awak-awak untuk mengendalikannya. Saiz dan reka bentuknya yang besar membolehkan ia menangkap hasil tangkapan laut dengan skala yang besar.
Spesifikasi Perahu Payang
- Panjang: 14.20 meter
- Lebar: 2.27 meter
- Tinggi: 3.10 meter
- Layar: Menggunakan dua layar
Penggunaan di Kawasan Pesisir
Pada masa dahulu, perahu jenis ini banyak ditemukan di daerah Setiu, terutama di pesisir Kuala Setiu. Namun, penggunaannya meluas dari perairan Kuala Setiu hingga ke Kuala Kemaman, menjadikan Perahu Payang penting untuk komuniti nelayan di pelbagai daerah.
Lambang Tradisi dan Kemahiran
Perahu Payang bukan sahaja sebuah perahu, tetapi juga lambang tradisi, kemahiran, dan hubungan erat masyarakat nelayan Terengganu dengan laut. Ia mencerminkan daya usaha dan kehebatan komuniti nelayan tradisional dalam mencipta teknologi maritim yang cekap dan bersesuaian dengan keperluan mereka.
Perahu Buatan Barat (Payang Besar)
Perahu Buatan Barat (Payang Besar)
Keistimewaan Rekabentuk
Perahu Buatan Barat memiliki bentuk yang hampir serupa dengan Perahu Payang, namun ia menonjol melalui corak dekoratif berwarna-warni, dipercayai dipengaruhi oleh tradisi masyarakat petani. Corak ini memberikan identiti visual yang unik, menjadikannya simbol budaya masyarakat di kawasan jajahan barat Terengganu.
Spesifikasi Perahu Buatan Barat
- Panjang: 11.15 meter
- Lebar: 1.73 meter
- Tinggi: 2.90 meter
Kapasiti dan Penggunaan
Perahu ini direka untuk aktiviti memukat dengan pukat payang, dan biasanya dikendalikan oleh 7 orang awak-awak. Walaupun saiznya lebih kecil berbanding Perahu Payang, ia tetap cekap untuk operasi menangkap ikan.
Kawasan Penggunaan
Pada masa dahulu, Perahu Buatan Barat banyak digunakan oleh nelayan dari daerah Besut hingga ke Patani. Bagi masyarakat Terengganu, kawasan ini dikenali sebagai jajahan barat, menjadikan perahu ini simbol penting bagi komuniti nelayan di kawasan tersebut.
Lambang Tradisi dan Seni
Perahu Buatan Barat bukan sahaja alat perikanan tetapi juga cerminan kreativiti masyarakat yang menghargai seni dan tradisi. Warna-warni dekoratifnya menggambarkan semangat serta nilai estetika yang tinggi, menjadikannya salah satu warisan maritim unik di Terengganu.
Perahu Kajangan
Asal Usul dan Rekabentuk
Perahu Kajangan, juga dikenali sebagai Perahu Setok, adalah salah satu jenis perahu buatan Melayu yang berasal daripada Perahu Jalur. Perahu ini dihasilkan melalui proses pengubahsuaian, dengan menambah beberapa kepingan papan yang ditimbal untuk memperbesarkan saiznya.
Bentuk Unik:
- Haluan dan bahagian belakang direka menyerupai paruh itik, memberikan ciri visual yang khas.
- Rekabentuk ini menjadikannya lebih stabil dan sesuai untuk membawa muatan berat.
Spesifikasi Perahu Kajangan
- Panjang: Sekitar 30 kaki
- Lebar: 6 kaki
- Tinggi: 3 kaki
Kelebihan dan Kapasiti
Berbanding Perahu Mat Rian atau Perahu Jalur, Perahu Setok adalah lebih besar dan mampu membawa lebih banyak muatan, menjadikannya pilihan yang lebih efisien untuk tujuan perdagangan atau pengangkutan hasil laut dan barangan lain.
Lambang Inovasi Tradisional
Perahu Kajangan adalah hasil inovasi masyarakat Melayu yang bijak menyesuaikan reka bentuk perahu dengan keperluan ekonomi mereka. Ia melambangkan daya cipta tradisional dan kefahaman mendalam terhadap seni pertukangan perahu. Warisan ini terus menjadi kebanggaan dalam sejarah maritim Terengganu.
Perahu Kulit Kayu (kiri)
Keunikan dan Rekabentuk
Perahu Kulit Kayu adalah perahu tradisional yang digunakan oleh masyarakat pedalaman, khususnya masyarakat Orang Asli. Ia diperbuat daripada kulit kayu meranti yang kuat dan fleksibel, diikat menggunakan bilah-bilah rotan, menjadikannya ringan dan mudah digunakan.
Spesifikasi Perahu Kulit Kayu
- Panjang: 4.14 meter
- Lebar: 0.7 meter
- Tinggi: 0.16 meter
Kegunaan
Perahu ini direka khas untuk kegunaan di sungai, seperti:
- Menyusur sungai di kawasan pedalaman.
- Menyeberangi sungai untuk tujuan pengangkutan atau aktiviti harian masyarakat.
Warisan Tradisi
Perahu Kulit Kayu adalah lambang inovasi dan kemahiran tradisional masyarakat pedalaman dalam menggunakan bahan semula jadi dari persekitaran mereka. Ia mencerminkan hubungan harmoni masyarakat ini dengan alam sekitar, di samping mengekalkan kaedah tradisional yang lestari.
Perahu Jokong (kanan)
Rekabentuk dan Asal Usul
Perahu Jokong mempunyai reka bentuk dan kaedah pembuatan yang hampir serupa dengan Perahu Jalur, tetapi saiznya lebih besar. Saiz ini disesuaikan untuk kegunaan di laut, menjadikannya sesuai untuk aktiviti menangkap ikan di laut.
Spesifikasi Perahu Jokong
- Panjang: 4.19 meter
- Lebar: 0.87 meter
- Tinggi: 0.98 meter
Kegunaan dan Kepentingan
Perahu ini dipercayai merupakan perahu terawal yang digunakan oleh masyarakat di kawasan pinggir pantai Terengganu untuk aktiviti perikanan. Saiznya yang sederhana besar menjadikannya praktikal untuk digunakan di laut, terutama dalam menangkap ikan pada skala kecil hingga sederhana.
Lambang Tradisi Nelayan
Perahu Jokong adalah simbol sejarah awal kegiatan maritim masyarakat Melayu Terengganu. Ia mencerminkan usaha awal komuniti nelayan dalam meneroka perairan dan membangunkan sektor perikanan tradisional.
Komponen Hiasan Pada Bot Tradisional Terengganu
Seni Hiasan Bot Tradisional
Bangau
Bangau adalah sekeping papan yang diukir berbentuk seperti seekor bangau yang sedang melentok. Bangau ini berada di haluan perahu dan kebiasaan di kiri perahu. Bangau ini digunakan untuk menyangga layar perahu ketika layar tidak digunakan. Layar ini disangga di atas bangau bagi mengelakkan layar tersebut bergerak ketika perahu tidak stabil.
Caping
Caping adalah sekeping papan berada di tengah antara bangau dan okok. Caping ini berfungsi sebagai pemisah antara bangau dan okok dan penyambung antara badan perahu dengan bangau perahu. Ia juga mengelakkan layar yang diletak di atas bangau tidak bergerak. Apabila nelayan menanggalkan Bangau-Okok, caping kekal pada perahu. Caping ini bukan sahaja dijadikan hiasan malah ia menjadi nadi kepada perahu.
Okok
Okok atau juga dikenali sebagai ongkak dan anak bangau berfungsi sebagai pengikat sauh. Apabila perahu berlayar, sauh disangkut pada okok. Okok ini diletakkan di bahagian hadapan perahu dan kebiasaannya berada di sebelah kanan perahu. Saiz okok lebih kecil daripada bangau. Okok biasanya dibuat pada kayu yang sama bersama bangau.
Linggi
Linggi atau kepala haluan berfungsi sebagai pemegang dinding perahu dan memberi bentuk kepada perahu. Fungsi lain adalah sebagai alat navigasi kepada perahu bagi menentukan arah.
Badan Perahu
Kebanyakan perahu nelayan di Pantai Timur mempunyai lukisan cat pada badan perahu. Lukisan ini bukan sahaja untuk mencantikkan perahu, ia juga dapat menjaga ketahanan kayu apabila berada di laut.
Video Berkaitan Bot Tradisional Terengganu
@dagangnews Lokasi Terengganu di persisiran Laut China Selatan menjadikan industri maritim berkait rapat dengan masyarakatnya yang menggunakan perahu besar untuk berdagang ke seluruh nusantara dan menangkap ikan. #pulau #terengganu #botkayu #dagangnews #terkini ♬ A moist healing song - Nez Tunes
@rhurendangsejahtera Mat Nor, Nelayan Pengukir Bot Kecil Tradisional #anaklaut #melayutradisional #rhurendang #tiktokviral #tiktokterengganu #tiktokmalaysia ♬ original sound - RhuRendangSejahtera - Rhu Rendang Sejahtera
@pulauduyong Replika Bot Penambang | Duyong Craft Centre | Pulau Duyong,Terengganu. Perkhidmatan bot penambang melentasi Sungai Terengganu yang telah lama menjadi pengangkutan tradisi masyarakat setempat sekitar Kuala Terengganu, dikhuatiri akan lenyap ditelan arus permodenan. Bot penambang ini perlu dipelihara agar nilai tradisi dan budaya masyarakat setempat dapat dikekalkan untuk tatapan generasi akan datang. #foryoupage #fypシ゚viral #fyp #foryou #pulauduyong #botpenambang #terengganu #visitmykampung ♬ original sound - Pulau Duyong
MS 
EN